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旺報【記者許昌平╱專題報導】

電子商務市場愈來愈擴張,對先進運籌體系(logistics)的需求更形迫切,智慧化物流系統將成為未來業者的標準配備,包括無人倉、無人機、自動駕駛貨車等無人設備、及大數據(big data)的運用等,在物流產業會越來越普遍。

大陸知名電商平台京東擁有自己物流系統臺南市官田區後庭拉珠,作為B2C電商領域的龍頭老大,強大的物流能力一直是京東引以為傲的獨門利器,在京東的最新發布的新一代智慧物流科技中,「無人化」堪稱最明顯的特點。

首先是全自動化的無人智慧倉庫,以擁有3D視覺系統、動態分揀等功能的DELTA型分揀機器人;可以慣性導航、自動避障的智慧搬運機器人AGV;運行速度高、定位準確、性能穩定、安全監測的SHUTTLE貨架穿梭車;高精度、載荷最高達165公斤、臂展接近3米的六軸機器人6-AXIS等,構建出智慧倉儲系統化方案。

無人機山區和偏鄉送貨

「最後一公里」,一直是大陸農村和偏遠地區物流配送的痛點。當貨物走出京東無人倉後,就將依靠無人機和無人車送到用戶手中。而京東應用多種無人機型結合,打造快速幹線,包括覆蓋了近距離(1公里)和中遠距離(30-50公里)的運輸,載重可達5-30公斤,兼具原地起降技術和自動裝卸貨設計,目前京東無人機已經開始在多地送貨。

有物流公司用無人機在山區鎮村間做了個測試,如果將郵件從鎮上快遞到村裡,鎮與村的直線距離12公里,車程40公里,因山路彎曲,開車最快要40分鐘,而無人機只需8分鐘就能把重量在10公斤以內的貨物安全送達。例如在西部貴州、四川等地的山區,用處特別大。

陸上航母

無人貨櫃車

在無人駕駛方面,京東規畫以有「陸上航母」稱號的自動駕駛貨櫃車,搭載著高精度導航,可在高速公路等簡單道路環境中以序列跟隨行駛的方式運行;而終端的無人快遞機器人,則通過鐳射+視覺+GNSS的導航技術,實現從站點到客戶地址的全自主送貨,為城市消費者解決好最後一公里的問題。

除了硬體無人科技之外,軟體大數據對於營運環境的預測和建構商業模型是不可或缺的,京東從多年的運營中,積累了優質的大數據。大量的資料,可以進行先進的預測所需,可以減少冗餘庫存,保障供應鏈上游對下游的精準供貨。在倉儲布局、揀貨路徑優化、路網規畫、動態路由規畫、智慧建站等都有很大助益。

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